萨阿德之前合作的迪拜空运货代公司拉货好几次，他经常发电脑CPU、手机处理器等芯片。工厂那边按照货代公司给的货期，车间都排好班次了，结果告知拉货。萨阿德很上火，所以他特别关注迪拜空运服务的可靠性。

我告诉萨阿德：“不光是迪拜空运的方案，每一单国际物流的方案，不仅仅单纯是纯粹的物流费用加上基本的利润就行。这样的报价方案是风险非常大的，一旦哪个环节发生意外，货代公司无利润可赚，大概率会撒手不管的。”

“合理的空运方案还包含一个迪拜空运公司所能提供的发生意外时的风险规避服务和整合资源、解决问题的服务，这种服务是一种积累，不是十几个人的单薄小货代公司能具备的。整个物流环节众多，如果侥幸不发生意外还好，一旦出现意外，轻则耽误货期，重则货物损失。只有像我们这种经营了20多年的百人大货代公司有足够的各方面的物流资源、协会资源、资金实力和物流经验，才能规避各种风险。否则，这损失是节省的那点运费远远不能弥补的。”

萨阿德很谨慎地问我：“我怎么知道你们不会拉货，算是个靠谱的迪拜空运服务商呢？”

我告诉他，这么说吧，我们曾帮华为成功发运货值4000万的电子产品。华为正是看中我们能提供物流的时效和安全的保障才和我们合作的。客户的货广州涝灾泡货了，按照原则不是我们理赔，但是我们还是赔了。很多物流的环节我们应该不担责，但是我们依然承担下来了。公司规定，客户在国外的，一有着急的事，就要打国际长途电话来沟通。而现在大多数迪拜空运的货代公司只是发邮件而从不打国际长途的。这样的例子很多，客户把货交给我们后，我们是真正负起责任的。

萨阿德感受到了我的自信，他仔细考虑后，决定和我们合作。在明确萨阿德的具体迪拜空运需求后，我做出了深圳经北京转飞到迪拜的方案。我之所以没有做深圳直飞迪拜方案，因为转飞也就是慢1-2天，但是运费能低10%左右，这是萨阿德乐于接受的。

同时我们拥有自主研发的ERP系统，让阿萨德能随时通过线上平台查看货物的实时状态。这在行业中是相对少见的服务，萨阿德对此非常满意。